1. 高尔夫汽车怎么样，06高尔夫怎么样？
06年老高尔夫总体来说车子还是相对费油一些,毕竟该车子都超过十年车龄了,而且06年高尔夫发动机排量相对大。
2. 一些中国人嫌弃大众高尔夫车小？
我开的就是高尔夫，开长途省油，装大件儿也可以，有时候也走没有铺水泥的土路，都没问题。除了平时上下班儿，跑过几次上千公里的长途旅行，还是值得信赖的。.
3. 二手的高尔夫嘉旅16自动18款家用怎么样？
你好，1.6的家用完全可以。
首先1.6的发动机搭载的是6at的变数箱，而1.4 1.2的搭载的七速双离合的变速箱，家用可靠性上，6at稳定耐用。再有自然吸气的发动机对于燃油没有硬要求，92就可以。而大众的涡轮增压发动机必须95才能保证发动机的正常运行，后期的维护保养自然吸气也便宜。
如果不考虑动力，纯家用（省心省钱），的话，1.6足以。
另外，嘉旅这款车虽然也叫高尔夫，但是它没有高尔夫保值，买年限近的二手车注意砍价。
4. 高尔夫这个车怎么样？
说到高尔夫我相信它是无数80后除了三系之外，更加绕不开的神车了啊，因为在合资品牌15万这个价格区间里，也算是一个不大不小的传奇车型了，除了所谓的具备上班通勤功能之外，它此前还为我们提供了更具驾驶乐趣的GTI和高R车型昂，基本是满足了那个年代对于追求小钢炮的那种需求。随着日子一天天的过去，我们这一波80后早已经都从毛头小子到而今的成家立业。不过反观高尔夫来说呢，第八代的到来让我们也是不得不佩服它是越来越年轻了，而官方也给它取了一个非常时髦的名字-数字高尔夫，用意也是来吸引更多的年轻人，那么问题也就来了，在如今这种多元化追求个性的汽车消费时代，它到底只是空穴来风徒有其表，还是确确实实的带来些全新的造车理念呢？带着这些问题，随我们一起来感受一下我身边这台第八代数字高尔夫吧。
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科技脸很前卫
外观真的太招人喜欢了，确实将数字化的那种感觉运用的起到好处，既可以凸显出它数字化的用意，又不会显得过于浮夸，让你完全能看出它与上一代的车型变化的同时又能找到历代车型的影子。 高配车型配备了iQ Light智能LED大灯组，采用矩阵式设计，功能方面还是比较强大的，支持自适应远近光和大灯随动转向功能，科技配置的融入也符合这台车数字化的概念。 车尾其实整体设计更加紧致了，棱角分明足够立体，相比上一代车型有很大提升，不过“四出排气”设计被不少网友诟病，有点过于浮夸，不过在我看来它这样的设计更多的是与尾部整体运动感的呼应，而四出排气口虽然是假的，但对于喜欢改装的朋友们来说也是个福利，预留的双边排气口位置也省去了后期换包围的费用。全面触屏化设计
内饰才是第八代数字高尔夫的精髓所在，不仅整个中控台区域均采用了触控式设计，并且全系标配了10.25英寸全液晶仪表，车机系统也升级到了大众旗下的MIB3车机系统，UI界面更加主流，而且操作相应及交互逻辑均能带来不错的体验。做工用料材质也进行了升级，给人一种不仅满足了智能科技配置数字化的概念，同时内饰氛围灯、碳纤维饰板这些元素也增加了一定的内饰运动氛围。空间保持不变
空间对于第八代高尔夫8来说，依旧表现的中规中矩，虽然没有太过亮眼的表现，但满足日常所需还是完全没问题的，对于紧凑级车型来说它的载人储物实用性还是能够得到认可的。大众最新MQB Evo平台
第八代高尔夫8采用了大众最新的MQB Evo平台，这也是在原有MQB平台下进行了针对电气化系统的优化升级，并且在底盘悬挂等方面也进行了全新调校，总体来说在满足智能科技的基础上，在行驶品质方面也有一定的提升，而实际开起来的感受也印证了它依旧是一如既往的稳健，不过想要激情的话，它还欠点火候。 对它在日常开起来的感受来说，这台1.4T发动机的最大输出功率110kW，应对日常城市通勤还是非常友好的，不仅燃油经济性会较强，动力释放也是属于比较柔和的输出，加上匹配的这套7速双离合的变速箱，无论换挡逻辑还是平顺性都很符合日常代步或长途行驶该有的舒适性。 不过对于运动模式下它的表现只能说中规中矩，虽然在切换至运动模式后，转向力矩和油门响应都会做出相应的调整，日常的加速超车完全没问题，但如果你平时是一个驾驶激进的人来说，它的这种调校或许还是差点火候，并没有想象中能给你带来那种所谓的快感，不过对于这样的调校，我认为还是比较符合这台车的定位的，因为大部份时间你开它在路上还是在满足通勤需求的同时确保你的舒适性。 隔音降噪表现值得认可，即便是我们高速行驶，时速超过100km/h时，仅能感受到少许的风噪，但完全不会影响到车内驾乘者。而在胎噪抑制方面也是采用了更偏向城市化的低风阻轮胎，隔音降噪表现还是足够优秀的。 底盘悬挂在原有基础上做了全新调校，尤其针对悬挂阻尼的设定进行了优化，这种更加偏向舒适化的设定，对于沟坎和路面出现的连续震动的过滤效果还是非常绵柔的，不会有生硬感。而在面对高速过弯时，它悬挂的侧向支撑表现也足够有韧性，不会因为过大的侧向G力而让驾乘者感到不适。让你不管是城市较好的铺装路面行驶还是相对较颠簸的路面行驶时都能做到足够均衡。性能测试
加速测试： 0-100km/h 加速时间：8.56秒 加速测试采用常规的弹射起步模式，并且将车调整至运动模式且关闭车身稳定系统，由于变速箱保护机制，转速控制在1800rpm时释放制动踏板，并全力踩下油门踏板，由于前驱车的特质，前轮会有少许的打滑现象，但抬头抑制的比较好，整体姿态保持非常稳健，最终的8.56秒破百的实测成绩，和官方数据比较吻合。 制动测试： 100-0km/h 制动距离：38.53米 制动力表现相对出色，由于车身整备质量较轻，全力踩下制动踏板后，车身姿态保持的非常稳定，前悬足够紧绷，并没有出现头重脚轻的感觉，结合冬季天气及路面摩擦力等因素，最终的实测制动距离38.53米，成绩在这个级别中表现还是非常优异的。竞品车型加速时间、制动距离数据对比 车型0-100km/h 加速时间 100-0km/h 制动距离 全新数字高尔夫 8.56秒38.53米 本田思域两厢 7.77秒38.11米 注：数据来源制表： 太平洋汽车网
噪音测试： NVH静谧性表现相比上一代车型有明显提升，发动机怠速声在车内感官上表现会更加安静，实测数据怠速状态下为38.1dB，60km/h为53.4dB，80km/h时为62.5dB，120km/h时为67.8dB。 油耗测试：百公里油耗6.5L 路线选择上依旧是城市道路及环路，路况除了少许拥堵外其余均是顺畅路段，基本可以模拟早晚高峰及顺畅行驶状态，实测距离为100km，空调调节至25°C，风速2挡并开启外循环模式。全程标准模式驾驶，最终表显平均车速24km/h，平均油耗为6.5L/100km，这样的数据表现还是非常亮眼的，也从侧面证明其还是一款非常适合家用的经济型两厢车。 编辑总结：短暂的接触下来，可以非常肯定的说，全新第八代数字高尔夫的变化还是有目共睹的，除了在数字化上针对使用体验和科技配置下足了功夫之外，操控表现方面，这种轻松的驾驶感受也非常适合我们日常通勤， R-Line运动套件元素的融入也更加受年轻人青睐，综合表现在15万元左右的合资品牌紧凑级车型来说还是非常有竞争力的。当然如果您想对它有更高要求的话，未来也将会推出它的GTI版本，动力表现会更加出众。总之，凭借大众品牌的良好口碑和高尔夫46年的历史传承，相信作为主打数字化的第八代数字高尔夫来说，终端市场表现还是非常令人期待的。（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）5. 蔚来汽车怎么样？
个人觉得就目前而言，纯理论对比，中高端纯电动车，ES8蔚来应该是不错的选择！但真实情况如何，还需要静待蔚来的发展，现阶段，建议观望……为何如此说，原因有三：新品牌新产品在质量备受质疑的情况下，终身免费质保，不失为品牌自信与质量保证的典范！对比国内主流电动车质保承诺：比亚迪整车6年或15万公里;吉利，北汽整车3年或12万公里;江淮整车5年或10公里;所有品牌电池组都是8年或15万公里质保！国外的特斯拉整车质保4年或8万公里，e-Golf 3年或10万公里;单就此项对比来看，蔚来给的诚意足够！整车与电池组均不限年限不限里程质保！另外，厂家还推出了“能量无忧”和“服务无忧”两项服务的相关费用，“能量无忧”简单来说就是花费10800元/年或980元/月，用车基本不需要另外付电费了。“服务无忧”则是除了电费以外，保险和保养的费用也包括在内了。从售后服务来看，蔚来至少目前给的内容还是比较有吸引力;但是，这些都是字面内容，具体的售后服务技术，态度如何，兑现承诺的能力如何，这些都需要静待发展……新车动力，续航里程上有竞争力，也有创新：动力上：653马力，最大扭矩840牛*米的动力在目前市面上电动车中仅次于特斯拉，强于国内主流电动车;续航里程上：355公里的续航能力排在中下等，充电时间排中等，这两条虽处劣势，可是蔚来有个快速换电技术，宣称3分钟换电，并且大范围布局，如果成真，续航对于蔚来来说，不是主要痛点！
但是，作为PPT造成公司一员，理想是丰满的，现实是骨感的，到目前量产车都没储备，何来能力，时间造成此项布局，更何况宣称今年10月份交付用户的车，快速换电布局又在哪里了？
3.配置有竞争力，布局有创新;
空间上：3010mm轴距，内部空间较大;与特斯拉，途昂可以一较高下;
布局上：副驾取消手套箱改脚蹬，副驾可后移与第二排平齐，宣称3排7座八种布局，有创新，有新意！
车身上：全铝车身，悬架为前双叉臂式后多连杆式结构，主动调节的空气悬架，在同级别中属于比较高端的配置;配置上：ACC自适应巡航、语音识别、无线充电、抬头显示、驾驶员座椅多向电动调节、腿托、全景天窗、全景影像等均会配备，配置在同级别均有竞争力！
整体来说，理论上它是一款颇有竞争力的车，但面对无数的PPT造车公司残酷竞争，他的资金能否支撑其美好的愿景;他的底蕴能否扛得住市场的洗涤，还是那句话，理想是丰满的，现实是骨感的，选择他，还是需要等待他羽翼丰满，展翅翱翔的时候，不做哺乳者，不做折翼的天使……蔚来已来，愿其真的做好了到来的准备……您觉得了？6. 大众高尔夫后排空间怎么样？
1、看中高尔夫的人，实际上就会包容它的小空间，毕竟尺寸摆在那里，里面小一些也属于正常情况。
2、高尔夫空间小么？实际上高尔夫内部的空间并没有想象中的那么小，由于空间优化合理，后排坐姿的关系，高尔夫前排一个180Km的开车，后排实际上也也可以正常乘坐，并没有感到特别拥挤。
3、高尔夫的空间大么？实际上高尔夫的空间也的确不大，高尔夫的后备箱空间实在是有限，毕竟是两厢车，后排乘坐标准身高的两个人还是很舒适的，不过，后排的中间凸起实在是很高，因此，不建议高尔夫后排乘坐3个人。中间的人实在是太难受了。

对于喜欢高尔夫的人来说，看中的就是它的小，而这么小的车能有这样的空间表现，实际上不仅仅没有嫌弃它空间小，反而对空间比较满意。一般来说，女性城市代步、买菜、接孩子，这个小车一点也不小。
7. 大众高尔夫和本田飞度安全性哪个好？
感谢邀请作答，大众高尔夫是紧凑型轿车的标杆儿，本田飞度是小型汽车的代表。大众和本田都是世界上超级厉害的汽车制造商，技术都没有任何问题，完全看成本控制。
大众高尔夫属于紧凑型，比小型车本田飞度要高一个级别，从两辆车的成本和定价不难发现，高尔夫的价格明显要高于飞度。所以制造成本上高尔夫也要高于飞度，这样就造成了安全性方面，高尔夫是要明显比飞度好的。
大众是国内最早使用激光焊接技术的车企，高尔夫又是原汁原味的德系大众，所以在安全性方面，基于MQB平台的高尔夫是跟德国是统一标准的。
飞度是本田小型车的扛把子，每次换代都是销量封神，良好的动力和巨大的空间，以及不错的操控，是10万以内最好用的买菜车，没有之一。受制于成本因素。在安全性方面做的同级还可以，但是越级对比不占优势。
综上所述，我认为这两款车都是各自品牌当中非常不错的代表，就安全性来言，本田飞度要比大众高尔夫表现相对差一些。
